Ez volt az első Budapesten tartott összejövetel, és reméljük, nem az utolsó. Sok szempontból új volt – nekünk is. Előadóink a megszokott, magas színvonalú, gondolatébresztő előadásokkal készültek, és igyekeztek minél több hasznos információt átadni.
Blog
Azt tudjuk, általában nézve ideális autó nem létezik, a választás során mindig nagyon fontos szempont (kéne legyen), milyen célra, milyen várható autóhasználati körülmények közti üzemeltetésre keressük a jó megoldást.
Flottakezelés egyszerűen Ma már minden cég élete elképzelhetetlen valamilyen gépjárműhasználat nélkül. Ahol személy, vagy áruszállítással foglalkoznak, ott ez teljesen kikerülhetetlen, de az ipari, vagy kereskedelmi tevékenység is lehetetlen gépjárművek használata nélkül. Az értékesítői, vagy szerviz jellegű munkák szintén igénylik a jármű használatot, és igen nagy számban láthatunk úgynevezett juttatás, más szóhasználattal státuszautó használatot, amikor adott … Olvass tovább
Több szempontú flottamenedzsment A Seafleet nevű, flottamenedzsmentet támogató szoftverünk a flottakezeléssel (üzemeltetéssel) foglalkozó cégek többféle tevékenységét támogatja. Ügyfeleink nagy többsége olyan cég, ahol a járműhasználat meghatározóan ahhoz kell, hogy a munkatársaik mobilitását, a tevékenységük elvégzéséhez szükséges eszközök és áruk szállítását biztosítsák. Ilyenkor a kezelt autópark egy része autóként is emlegetett személygépkocsi, de lehetnek szállítójárművek, vagy … Olvass tovább
M.I. a modern logisztika szolgálatában WORKSHOP – „Mesterséges intelligencia a modern logisztika szolgálatában” címmel Tisztelt Partnerünk! Ezúton tisztelettel meghívom Önt és delegált munkatársait a GINOP-3.2.8-20-2020-00001 azonosító számú, „MI innovációs- és kompetenciaközpont, adatvagyon-gazdálkodási kapacitás kialakítása a hazai KKV-k számára Mesterséges Intelligencia alkalmazások ösztönzésére” elnevezésű kiemelt projekt keretében szervezett workshoprendezvénysorozat ötödik online rendezvényére. Időpont: 2022. június 30. (csütörtök) 10.00-13:00 … Olvass tovább
Mikor adómentes a gépjárművel történő munkába járás költségtérítése? Bizonyos esetekben a munkáltatónak kötelessége a munkaviszonnyal kapcsolatosan indokoltan felmerülő gépjármű-utazási költségtérítést megfizetnie a munkavállalók számára. Ilyen speciális esetek a következők: a munkavállaló lakóhelye/tartózkodási helye, valamint a munkavégzés helye között nincsen közösségi közlekedés a munkavállaló munkarendje miatt nem, vagy csak hosszú várakozással tudja igénybe venni a közösségi … Olvass tovább
Hatékony vezetés: hogyan lehetséges az üzemanyagköltségek csökkentése? Sokaknál napi használatban van az autó, így nem meglepő, ha jelentős összeget költenek havonta üzemanyagra. Az emberek gyakran többet költenek üzemanyagra, mint lakhatásra vagy ételre, és a soha nem látott magasságokba szökő üzemanyagárakkal a helyzet kezd elszabadulni. Matas Buzelis autóipari szakértő a járműelőtörténet-ellenőrzési platformot kínáló carVertical munkatársa, és … Olvass tovább
Érzékelők, szenzorok 5. rész – Láthatatlan érzékelők A korszerű autók működését segítő és ma már elengedhetetlen fontosságú érzékelők és szenzorok nem csak a kényelmi funkciókhoz, hanem a jármű alapvető működéséhez is szükségesek. Az említett rendszerek érzékelői viszonylag szem előtt vannak egy autóban, de a jármű üzemét biztosító, felügyelő rendszerek több tucatnyi „rejtőző” jeladó adataira támaszkodva … Olvass tovább
Érzékelők, szenzorok 4. rész – Úton az önvezetés felé Milyen érzékelőkkel dolgozik egy önvezető autó? Sok mindent tisztáztunk már a Volkswagen támogatásával készülő új, a járművek szenzoraival foglalkozó sorozatunkban: a fény- és esőszenzorokat, a parkolást segítő rendszerek érzékelőit és legutóbb a holttér felügyelet radarjait. Utóbbi rendszer által használt érzékelők, a radarok, amik 24 GHz-es frekvencián … Olvass tovább
Érzékelők, szenzorok 3. rész – Radarok Mi az a radar és mire használja az autó? Nem tolatóradar. A köznyelv mindig igyekszik a legjobban érthető, legegyszerűbb néven nevezni a dolgokat, így lett az ultrahang hullámokkal működő távolságérzékelő köznapi neve tolatóradar. Azonban a műszaki nyelvben tilos radaroknak nevezni ezeket az eszközöket, mert működési frekvenciájuk „csupán” 40 kHz … Olvass tovább
