Ez volt az első Budapesten tartott összejövetel, és reméljük, nem az utolsó. Sok szempontból új volt – nekünk is. Előadóink a megszokott, magas színvonalú, gondolatébresztő előadásokkal készültek, és igyekeztek minél több hasznos információt átadni.
flotta okosan
Mi a flottapiac? Flottapiac meghatározása A változó felhasználói igények és a fokozódó, immáron globális verseny miatt a flottapiac átalakulóban van. Ezért is nehéz meghatározni mi is ez a piac, melyek a felhasználói elvárások és kik a piaci szereplők. Emellett a flotta finanszírozása és a flotta kezelése folyamatosan két párhuzamos piaci igénnyel is szerepel. Van olyan … Olvass tovább
Magyar flottapiac 3. rész Van fejlődési lehetőség akár a piaci lefedettséget vesszük figyelembe, akár a termék meghatározását és ismertségét nézzük. Vessük össze a keresleti és kínálati oldal helyzetét. A kereslet növekszik mind darabszámban, mint többlet szolgáltatási igényben (értéklánc kiterjesztés). A gazdaságilag erősebb cégeknél egyre több gépjármű jelenik meg, és a cégek is egyre inkább kiszervezik … Olvass tovább
Magyar flottapiac 2. rész – A kínálati oldal Miután megtudtuk az előző részből, hogy mennyi autó van a céges flottapiacon, a most következő részből azt is megtudhatjuk, hogy mekkora cégek milyen arányban kezelik ezeket az autókat. A termék Kínálati oldalon – természetszerűen – azokat a cégeket értem, akik más cégeknek nyújtanak flottakezelési szolgáltatást. Bár flottakezelés … Olvass tovább
Magyar flottapiac 1. rész A keresleti oldal A piac és az abban szereplők meghatározása nagyban függ az adott piac fejlettségétől, az esetleges helyettesítő termékek meglététől, a piaci szabályozástól és még sok minden mástól.Amennyiben nagyon röviden szeretnénk meghatározni, azok a cégek tartoznak a flottapiac keresleti és kínálati oldalába, akik rendszeresen használnak gépjárművet és akik ezt a … Olvass tovább
Kell-e nekünk flottaszoftver? Igen is meg nem is. Ha a flottakezelésünket teljes egészében kiszerveztük egy cégnek, akkor nincs értelme. Ha több cég szolgáltatja a flottakezelést, esetleg még a finanszírozó is más, akkor érdemes elgondolkozni rajta. Későbbiekben kifejtem miért. Akkor sem szükséges nagyon, ha pár autónk van és a használók maguk intéznek mindent a biztosítás megkötésétől … Olvass tovább
Mennyibe kerül a céges autónk? A közösségi médiás szavazás eredménye alapján Ti így ítélitek meg: A többség jól tippelt! Egy középkategóriás dízel kombi és egy kiskategóriás ötajtós benzines céges autó nagy általánosságban ennyibe kerül. A felső középkategórás, benzines vagy hibrid autók, a SUV-k és MPV-k már ennél is többe kerülnek. Ez egy durva közelítés, természetes, … Olvass tovább
Köszönjük a visszajelzéseket! A webinár elégedettségi kérdőív statisztikája az alábbiak szerint alakult …
„Olyan mint egy fejjel lefelé tartott ketchupos üveg – ha megrázod, biztos lehetsz benne, hogy valamikor majd jön belőle, nem tudhatod pontosan mikor, de jön…. és ha nem készülsz fel rá, az a te bajod….” – ezt Dieter Zetsche a Daimler AG elnöke válaszolta arra az újságírói kérdésre, ami azt firtatta, hogy mire számít az … Olvass tovább
Flottaüzemeltetés vs. Flotta költségvetés Nagyon nehéz optimális megoldást arra ki és hogyan kezelje a céges autókat. A gépjármű flottakezelésben sok eltérő érdek több szinten találkozik. Ahhoz, hogy megértsük a nehézségeket érdemes végignézni a szereplőket: A cég vezetése ami a költségkeretet adja a gépjárművek beszerzéséhez és üzemeltetéséhez. Ezt a szintet az érdekli, hogy a költségvetés legyen … Olvass tovább
