Kell-e nekünk flottaszoftver? Igen is meg nem is. Ha a flottakezelésünket teljes egészében kiszerveztük egy cégnek, akkor nincs értelme. Ha több cég szolgáltatja a flottakezelést, esetleg még a finanszírozó is más, akkor érdemes elgondolkozni rajta. Későbbiekben kifejtem miért. Akkor sem szükséges nagyon, ha pár autónk van és a használók maguk intéznek mindent a biztosítás megkötésétől … Olvass tovább
Mennyibe kerül a céges autónk? A közösségi médiás szavazás eredménye alapján Ti így ítélitek meg: A többség jól tippelt! Egy középkategóriás dízel kombi és egy kiskategóriás ötajtós benzines céges autó nagy általánosságban ennyibe kerül. A felső középkategórás, benzines vagy hibrid autók, a SUV-k és MPV-k már ennél is többe kerülnek. Ez egy durva közelítés, természetes, … Olvass tovább
„Olyan mint egy fejjel lefelé tartott ketchupos üveg – ha megrázod, biztos lehetsz benne, hogy valamikor majd jön belőle, nem tudhatod pontosan mikor, de jön…. és ha nem készülsz fel rá, az a te bajod….” – ezt Dieter Zetsche a Daimler AG elnöke válaszolta arra az újságírói kérdésre, ami azt firtatta, hogy mire számít az … Olvass tovább
A flottakezelés banki finanszírozási termék vagy szolgáltatás? A jármű egy érdekes vagyontárgy. Különbözik az épületektől, hiszen – néhány kivételtől eltekintve – tervezetten és biztosan veszít az értékéből. És eltér egy gyártóberendezéstől is, mert nehezen kiszámítható módon megy át az értéke az előállított termék vagy szolgáltatás értékébe. Sokszor nem is kötődik közvetlenül a produktumhoz, mivel juttatásként … Olvass tovább
A hatékony gépjárműflotta üzemeltetés tudástára
