Emiatt lesznek nagyon drágák az új autók az EU-ban
Közel van 2021, és közel vannak a CO2 flottaátlag alapján kalkulált masszív büntetések. Bár a hivatalos kommunikáció szerint minden gyártó el akarja kerülni a büntetéseket, a helyzet nem úgy fest, hogy ez kivitelezhető lesz, kivéve, ha nem azt árulják innentől, amire igény van a piacon, illetve amit meg tudnak fizetni a vevők. A legnagyobb EU-s piacon összesítették az idei év eladási alapján a flottaátlagot. Emlékeztetőül: a nagyjából 95 grammos határ felet minden egyes eladott autónál, minden egyes gramm többletért 95 euró „jár” büntetésként.
Így állunk most (zárójelben a változás tavalyhoz képest):
Alfa Romeo 193,8 (-1,1)
Audi 157,9 (-5,6)
BMW 152,8 (-9,0)
Citroën 171,6 (15,2)
Dacia 148,4 (-5,9)
DS 125,7 (-22,8)
Fiat 223,3 (44,7)
Ford 152,2 (-7,6)
Honda 146,5 (-5,6)
Hyundai 139,1 (-7,9)
Jaguar 183,6 (-0,5)
Jeep 210,4 (0,2)
Kia 135,7 (-9,9)
Land Rover 214,9 (-1,8)
Lexus 149,7 (-1,1)
Mazda 152,4 (-4,1)
Mercedes 168,1 (-6,6)
Mini 133,6 (-8,7)
Mitsubishi 130,5 (0,2)
Nissan 144,2 (-0,6)
Opel 133,6 (-13,5)
Peugeot 144,9 (-2,2)
Porsche 206,9 (-11,5)
Renault 116,6 (-11,4)
Seat 150,4 (-0,8)
Skoda 143,5 (-2,9)
Ssangyong 172,3 (-10,0)
Subaru 185,1 (-2,9)
Suzuki 146,9 (-1,9)
Toyota 126,3 (-0,3)
Volvo 146,7 (-14,7)
VW 148,1 (-4,9)
Egy egyszerű példával számolva: ha egy átlagos Golf, benzinmotorral mondjuk 120 gramm környékére jön ki, akkor nagyjából autónként 800 000 forintnak megfelelő összeg körüli büntetéssel kell számolni jövőre. Emiatt lesznek nagyon drágák az új autók az EU-ban.
Forrás: varkonyigabor.blog.hu
