Érzékelők, szenzorok 3. rész – Radarok Mi az a radar és mire használja az autó? Nem tolatóradar. A köznyelv mindig igyekszik a legjobban érthető, legegyszerűbb néven nevezni a dolgokat, így lett az ultrahang hullámokkal működő távolságérzékelő köznapi neve tolatóradar. Azonban a műszaki nyelvben tilos radaroknak nevezni ezeket az eszközöket, mert működési frekvenciájuk „csupán” 40 kHz … Olvass tovább

Érzékelők, szenzorok 2. rész – Parkolást segítő rendszerek Csipogástól az automata parkolásig Mára teljesen megszokottá vált, és még a legszerényebb járművekben is elérhető a köznyelvbe csak tolatóradarként beépült rendszer, amely abban segíti a járművezetőt, hogy ágaskodás nélkül is tudja, meddig mehet el például egy parkolásnál. A tolatóradar nem is radar Papp László a Volkswagen oktatói … Olvass tovább

Érzékelők, szenzorok 1. rész – Fényérzékelés az autókban Fényérzékelés Miért kell egy autónak ismernie az aktuális fényviszonyokat? Mit kezd ezzel az információval egy autó? Ma már mindenki számára ismert felszereltség az automatikus világítás kapcsolás. Ennek egyik elégséges feltétele, hogy a környezeti fény (illetve sötét) már indokolja a fényszórók működtetését. (A másik elégséges feltétel általában a … Olvass tovább

Újabb autógyártó jön, ezúttal Indiából

Újabb autógyártó jön, ezúttal Indiából Az Ola Electric eddig elsősorban elektromos robogókat gyártott, most azonban egy érdekes elektromos autó bemutatását ígérik. Erről egyelőre csak onnan tudhat a világ, hogy a cég vezetője, Bhavish Aggrawal közzétett egy képet a járműről, amely egyszerű felületeivel, lépcsőzetes övvonalával és egybeszabott formájával elég szokatlan jelenség, talán az 1990-es évek egyterű-tanulmányaira … Olvass tovább

Elon Musk szerint 30-40 év múlva járhat mindenki villanyautóval

Elon Musk szerint 30-40 év múlva járhat mindenki villanyautóval A részvényeseknek tartott éves beszámolón a Tesla Inc. vezetője, Elon Musk arról beszélt, hogy még legalább három-négy évtized, mire minden hagyományos, belső égésű motorral hajtott autót tisztán elektromossal válthat le a világ. Hogy ez mennyire reális, ahhoz tudni kell a jelenlegi állapotokat: 2 milliárd jármű fut … Olvass tovább

Kell-e tartani a digitális kulcsoktól?

Kell-e tartani a digitális kulcsoktól? A Tesla mobil-app novemberi frissítése (4.3) után nem sokkal váratlanul elkezdtek leállni a gyártó online szolgáltatásai. A fennakadások először csak az amerikai piacot (USA, Kanada) érintették, és eleinte csak a frissítéssel érkező új funkciók akadoztak, kicsivel később azonban az appot kiszolgáló szerverek (az „Anyahajó”) is teljes leálltak, rövidesen pedig globálissá … Olvass tovább

Klasszikus Minikből lehet gyári villanyautó

Klasszikus Minikből lehet gyári villanyautó Benzines modellek elektromossá alakításával kevés autómárka foglalkozik, legalábbis egyelőre. Ám úgy tűnik, a Mininél látnak üzletet ebben a tevékenységben is. Egyelőre egy kisebb műhelyt alakítottak ki erre a célra a Mini oxfordi gyártelepén belül. Itt kerül a Minik motorházába egy 122 lóerős villanymotor, illetve itt építik be a ismeretlen kapacitású, … Olvass tovább

Ezrével állnak Kínában a leselejtezett villanyautók

Ezrével állnak Kínában a leselejtezett villanyautók Kína híres arról, hogy ontja magából a villanyautókat, olyan sok apró gyártó lett náluk pár év alatt, hogy az ország vezetői szerint a mennyiség helyett ideje lenne a minőségre koncentrálni – nem csak technológiailag, de üzletpolitikailag is. Ezzel nagyjából párhuzamosan jelentek meg a világon az autómegosztó platformok is, ám … Olvass tovább

Minden jelenlegi Rolls-Royce modell elektromossá válik 2030-ig

Minden jelenlegi Rolls-Royce modell elektromossá válik 2030-ig A 2023-ban érkező Spectre után a Phantom, a Ghost és a Cullinan is villanyos utódot kap. A Rolls-Royce első villanyautója, a Spectre kupé érkezését követően elkészíti a jelenlegi palettán található Cullinan, Ghost és Phantom tisztán elektromos utódait is – jelentette be a brit luxusautó-gyártó. A Rolls-Royce 2021-ben több … Olvass tovább

A VW és a Bosch együtt fejleszt önvezető rendszereket

A VW és a Bosch együtt fejleszt önvezető rendszereket Meglepő bejelentést tett a Volkswagen és a Bosch: a két vállalat közösen igyekszik utolérni a konkurenciát a 2-es és 3-as szintű vezetéstámogató, illetve korlátozottan önvezető rendszerek fejlesztésében. A Volkswagen részéről a tavaly létrehozott szoftverfejlesztő részleg, a Cariad vesz részt a közös munkában. Elsőként egy 2-es önállósági … Olvass tovább