Niki 
Emiatt lesznek nagyon drágák az új autók az EU-ban Közel van 2021, és közel vannak a CO2 flottaátlag alapján kalkulált masszív büntetések. Bár a hivatalos kommunikáció szerint minden gyártó el akarja kerülni a büntetéseket, a helyzet nem úgy fest, hogy ez kivitelezhető lesz, kivéve, ha nem azt árulják innentől, amire igény van a piacon, … Olvass tovább
Kedves Olvasónk! Szeretnénk felhívni a figyelmed arra, hogy az önkormányzatok által előírt gépjárműadót – az arra kötelezetteknek – 2020. szeptember 15-ig kell befizetni. Ennek összegéről a helyi önkormányzat értesítést küld. Azon társaságok esetében különösen fontos a határidőre történő fizetés, akik rendelkeznek saját tulajdonú személygépkocsival, mert ebben az esetben (pontos fizetéskor) a befizetett gépjárműadó összege levonható … Olvass tovább
A 09.08-adikai webináron elhangzott egy kérdés, hogy milyen flottakezelő szoftverek vannak a piacon, ezek közül milyen szempontok szerint érdemes választani, melyik a legjobb, … ? Az elhangzott válasz -némi utólagos kiegészítéssel- körülbelül így hangzott; Ahogy legjobb autó nincs, úgy legjobb flottakezelő szoftver sincs. Másra van szüksége egy 25 autó gazdaságos üzemeltetését megcélzó cégnek, és más … Olvass tovább
Miért autóval megyünk mindenhova? Megkérdezhetném azt is, hogy miért teherautóval szállítunk mindent, egyelőre maradok a személyszállításnál. Nyilván a cím eltúlzott, ugyanakkor van arra magyarázat, hogy miért ezt személyszállítási formát részesítjük előnyben, természetes emberi oka van. Az összes lehetséges személyszállítási forma közül erre jellemző hogy: bármikor elérhető kiszámítható kényelmes biztonságos több személy esetén olcsó mutathatjuk vele … Olvass tovább
„Olyan mint egy fejjel lefelé tartott ketchupos üveg – ha megrázod, biztos lehetsz benne, hogy valamikor majd jön belőle, nem tudhatod pontosan mikor, de jön…. és ha nem készülsz fel rá, az a te bajod….” – ezt Dieter Zetsche a Daimler AG elnöke válaszolta arra az újságírói kérdésre, ami azt firtatta, hogy mire számít az … Olvass tovább
Szinte soha nem látott mértékben emelkednek az új autó árak Az elsősorban a belépő modelleket érintő drágulási folyamat már 2019 őszén elkezdődött és minden bizonnyal 2021-ben is folytatódni fog. Az ok az EU környezetvédelmi szabályozása, amely 2019 óta ír elő emisszió célértékeket az újonnan eladott autókra. A drágulás hátteréről és a szabályozás részleteiről volt szó … Olvass tovább
Flottaüzemeltetés vs. Flotta költségvetés Nagyon nehéz optimális megoldást arra ki és hogyan kezelje a céges autókat. A gépjármű flottakezelésben sok eltérő érdek több szinten találkozik. Ahhoz, hogy megértsük a nehézségeket érdemes végignézni a szereplőket: A cég vezetése ami a költségkeretet adja a gépjárművek beszerzéséhez és üzemeltetéséhez. Ezt a szintet az érdekli, hogy a költségvetés legyen … Olvass tovább
Mobilitási Versenypálya Egyik előző cikkemben ígértem, hogy beszélek a mobilitási ökoszisztémáról. Tehát beszéljünk a Mobilitás Versenypályájáról! Miért hívom mégis versenypályának? Minden változik és emiatt a hagyományos üzleti modellek megkérdőjeleződnek. A nyertes az lesz aki a legjobb stratégiai célt tudja kitűzni és elérni attól függetlenül, hogy a pálya melyik részéről indult. Habár az autó még mindig … Olvass tovább
A flottakezelés banki finanszírozási termék vagy szolgáltatás? A jármű egy érdekes vagyontárgy. Különbözik az épületektől, hiszen – néhány kivételtől eltekintve – tervezetten és biztosan veszít az értékéből. És eltér egy gyártóberendezéstől is, mert nehezen kiszámítható módon megy át az értéke az előállított termék vagy szolgáltatás értékébe. Sokszor nem is kötődik közvetlenül a produktumhoz, mivel juttatásként … Olvass tovább
A hatékony gépjárműflotta üzemeltetés tudástára
