{"id":3420,"date":"2023-12-18T19:23:57","date_gmt":"2023-12-18T18:23:57","guid":{"rendered":"https:\/\/flottaokosan.hu\/?p=3420"},"modified":"2024-12-05T13:18:34","modified_gmt":"2024-12-05T12:18:34","slug":"massziv-atalakulas-zajlik-a-budapesti-autozasban-innen-mar-nincs-visszaut","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/flottaokosan.hu\/massziv-atalakulas-zajlik-a-budapesti-autozasban-innen-mar-nincs-visszaut\/","title":{"rendered":"Massz\u00edv \u00e1talakul\u00e1s zajlik a budapesti aut\u00f3z\u00e1sban \u2013 Innen m\u00e1r nincs vissza\u00fat?"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

A leg\u00fajabb trendek szerint egy\u00e1ltal\u00e1n nem biztos, hogy meg\u00e9ri egy v\u00e1rosi lakosnak aut\u00f3t fenntartani, mikor az az id\u0151 nagy r\u00e9sz\u00e9ben csak \u00e1ll az utc\u00e1n, viszi a k\u00f6lts\u00e9geket, \u00e9s k\u00f6zben foglalja a parkol\u00f3helyet. \u00c9ppen ez\u00e9rt egyre t\u00f6bben haszn\u00e1lnak aut\u00f3megoszt\u00e1si szolg\u00e1ltat\u00e1st a k\u00fclf\u00f6ldi nagyv\u00e1rosokban \u00e9s Budapesten, ami a v\u00e1rosi mobilit\u00e1s jelent\u0151s \u00e1talakul\u00e1s\u00e1t hozza mag\u00e1val. Kor\u00e1bban Share Now n\u00e9ven futott a legnagyobb budapesti carsharing szolg\u00e1ltat\u00f3, mely az AutoWallis Csoport \u00e1ltali felv\u00e1s\u00e1rl\u00e1s ut\u00e1n ma m\u00e1r wigo carsharing n\u00e9ven m\u0171k\u00f6dik, \u00e9s egy jelenleg nagyon izgalmas, dinamikusan fejl\u0151d\u0151 piacon oper\u00e1l. A wigo mint mobilit\u00e1si m\u00e1rka j\u00f6v\u0151j\u00e9r\u0151l, az aut\u00f3megoszt\u00e1si piac helyzet\u00e9r\u0151l, a v\u00e1rosi mobilit\u00e1sr\u00f3l \u00e9s a fenntarthat\u00f3s\u00e1gr\u00f3l k\u00e9rdezt\u00fck Sz\u00e9kely G\u00e1bort, az AutoWallis befektet\u0151i kapcsolatok \u00e9s ESG igazgat\u00f3j\u00e1t, valamint Koralewsky M\u00e1rkot, a wigo carsharing vez\u00e9rigazgat\u00f3j\u00e1t.<\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
Koralewsky M\u00e1rk \u00e9s Sz\u00e9kely G\u00e1bor <\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Az AutoWallis jelent\u0151sen er\u0151s\u00edtette szolg\u00e1ltat\u00e1si portf\u00f3li\u00f3j\u00e1t az elm\u00falt \u00e9vben, ennek egyik fontos l\u00e9p\u00e9se volt, hogy a wigo (kor\u00e1bbi nev\u00e9n Share Now) beker\u00fclt az AutoWallis Csoport \u00e9gisze al\u00e1. Milyen trendek vezettek ehhez az akviz\u00edci\u00f3hoz?<\/strong><\/p>

Sz\u00e9kely G\u00e1bor<\/strong>: Az AutoWallisn\u00e1l lassan \u00f6t \u00e9ve, amikor t\u0151zsd\u00e9re l\u00e9pt\u00fcnk \u00a0bemutattuk a n\u00f6veked\u00e9si strat\u00e9gi\u00e1nkat, melynek m\u00e1r akkor fontos pill\u00e9re volt a mobilit\u00e1s \u00e9s az ahhoz kapcsol\u00f3d\u00f3 szolg\u00e1ltat\u00e1sok. Eredend\u0151en sz\u00e1moltunk azzal, hogy ez a ter\u00fclet er\u0151s\u00f6dni fog, \u00e9s emiatt is defini\u00e1ljuk magunkat a kezdetek \u00f3ta, \u00fagy hogy a r\u00e9gi\u00f3 meghat\u00e1roz\u00f3 aut\u00f3kereskedelmi \u00e9s mobilit\u00e1si szolg\u00e1ltat\u00f3j\u00e1v\u00e1 szeretn\u00e9nk fejl\u0151dni. Ennek nagyon fontos momentuma volt, amikor akvir\u00e1ltuk az aut\u00f3megoszt\u00f3 c\u00e9get, amivel egy\u00fctt elind\u00edtottuk a saj\u00e1t mobilit\u00e1si m\u00e1rk\u00e1nkat wigo n\u00e9ven, \u00edgy a carsharing lett az els\u0151 saj\u00e1tm\u00e1rk\u00e1s mobilit\u00e1si szolg\u00e1ltat\u00e1sunk.<\/p>

Koralewsky M\u00e1rk:<\/strong> Az aut\u00f3megoszt\u00f3 c\u00e9g is hozz\u00e1vet\u0151legesen \u00f6t \u00e9ve indult el, annak a glob\u00e1lis trendnek a felismer\u00e9sek\u00e9ppen, hogy a v\u00e1rosi mobilit\u00e1sban van egy \u00faj megold\u00e1s. A technol\u00f3gia lehet\u0151v\u00e9 tette, hogy az aut\u00f3megoszt\u00e1s \u00e9letk\u00e9pes modell\u00e9 v\u00e1ljon \u00e9s mostanra szerves r\u00e9sz\u00e9t k\u00e9pezi a v\u00e1rosi mobilit\u00e1snak. Ez a trend tov\u00e1bbra is er\u0151s\u00f6dik, a nemzetk\u00f6zi p\u00e9ld\u00e1k alapj\u00e1n n\u0151 az ig\u00e9ny a szolg\u00e1ltat\u00e1s ir\u00e1nt, ez\u00e9rt is indult el Budapesten.<\/p>

\u00a0<\/p>

Hogyan j\u00e1rulnak hozz\u00e1 az aut\u00f3megoszt\u00e1si szolg\u00e1ltat\u00e1sok a v\u00e1rosok fenntarthat\u00f3s\u00e1g\u00e1hoz<\/strong><\/p>

Koralewsky M\u00e1rk<\/strong>: Maga az aut\u00f3megoszt\u00e1s h\u00e1rmas ig\u00e9nyt pr\u00f3b\u00e1l kiel\u00e9g\u00edteni: van egy \u00e9lhet\u0151s\u00e9gi ig\u00e9ny, hiszen t\u00falzs\u00fafoltak a v\u00e1rosaink, t\u00falterheltek az utak, \u00e9s a parkol\u00f3helyek; van egy piaci ig\u00e9ny, hiszen egyre nehezebb saj\u00e1t tulajdon\u00fa aut\u00f3hoz jutni; v\u00e9g\u00fcl pedig van egy mobilit\u00e1si ig\u00e9ny.<\/p>

Hogyha valaki nem akarja feladni az aut\u00f3s mobilit\u00e1s\u00e1t, a sz\u00e1mok alapj\u00e1n egy \u00e1tlagosan 15,6 \u00e9ves aut\u00f3ba fektet be, ezzel szemben n\u00e1lunk az aut\u00f3megoszt\u00f3 flott\u00e1ban el\u00e9rhet\u0151 aut\u00f3k \u00e1tlag\u00e9letkora kevesebb mint 1,5 \u00e9v. K\u00f6nny\u0171 kisz\u00e1molni, mekkora a k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g a k\u00f6rnyezetterhel\u00e9sben. R\u00e1ad\u00e1sul egy aut\u00f3 \u00e1tlagosan a nap 98 sz\u00e1zal\u00e9k\u00e1ban egyhelyben \u00e1ll, vagyis elk\u00e9peszt\u0151en nagy m\u00e9rt\u00e9kben kihaszn\u00e1latlanul tartjuk ezeket az eszk\u00f6z\u00f6ket. Erre a probl\u00e9m\u00e1ra hozott megold\u00e1st a carsharing, hiszen az aut\u00f3k legal\u00e1bb 10-20-szorosan kihaszn\u00e1ltak, van olyan wigo aut\u00f3, amelyik egy nap 18 alkalommal is haszn\u00e1latban van. Ehhez kapcsol\u00f3d\u00f3an, a nemzetk\u00f6zi adatok alapj\u00e1n k\u00e9sz\u00fclt kutat\u00e1sok szerint egy carsharing aut\u00f3 ak\u00e1r 7-10 mag\u00e1naut\u00f3t is kiv\u00e1lthat. Ennyivel kevesebb aut\u00f3 \u00e1ll az utakon, ennyivel kevesebb eszk\u00f6zt kell legy\u00e1rtani, ezzel is v\u00e9dj\u00fck a k\u00f6rnyezetet.<\/p>

Egy aut\u00f3 \u00e1tlagosan 10 nm ter\u00fcletet vesz el Budapestb\u0151l, teh\u00e1t kevesebb aut\u00f3val jelent\u0151s ter\u00fclet szabadulhat fel, amit b\u00e1rmi m\u00e1sra lehet haszn\u00e1lni, l\u00e9trehozva egy \u00e9lhet\u0151bb v\u00e1rost, t\u00f6bb k\u00f6z\u00f6ss\u00e9gi teret, z\u00f6ldebb ter\u00fcleteket, vagy ak\u00e1r n\u00f6velve a kereskedelmi c\u00e9l\u00fa kihaszn\u00e1lts\u00e1got.<\/p>

Emellett azt is l\u00e1tjuk, hogy az aut\u00f3megoszt\u00e1s akt\u00edv felhaszn\u00e1l\u00f3i el\u0151bb veszik ig\u00e9nybe a t\u00f6megk\u00f6zleked\u00e9st egy\u00e9b elemeit is. Azt gondoljuk, hogy az aut\u00f3megoszt\u00e1s \u00f6nmag\u00e1ban nem a t\u00f6k\u00e9letes megold\u00e1s, hanem a k\u00f6z\u00f6ss\u00e9gi k\u00f6zleked\u00e9s szerves r\u00e9szek\u00e9nt tudja szebb\u00e9 \u00e9s \u00e9lhet\u0151bb\u00e9 tenni a nagyv\u00e1rosokat. Nem azt mondom, hogy a saj\u00e1t haszn\u00e1lat\u00fa aut\u00f3 rossz, hanem hogy minden eszk\u00f6z t\u00falzott haszn\u00e1lata rossz. Az eg\u00e9szs\u00e9ges mixre kell t\u00f6rekedni.<\/p>

\u00a0<\/p>

Kinek \u00e9ri meg jobban aut\u00f3megoszt\u00e1si szolg\u00e1ltat\u00e1st haszn\u00e1lnia a saj\u00e1t haszn\u00e1lat\u00fa aut\u00f3val szemben?<\/strong><\/p>

Koralewsky M\u00e1rk:<\/strong>\u00a0Mindenkinek, de legal\u00e1bbis majdnem. Miel\u0151tt elkezdtem itt dolgozni, le\u00fcltem egy kock\u00e1s pap\u00edr el\u00e9, \u00e9s kisz\u00e1moltam, hogy a 3 \u00e9ves aut\u00f3m mekkora k\u00f6lts\u00e9ggel j\u00e1r, mennyit haszn\u00e1lom, \u00e9s mennyit kell ahhoz taxiznom vagy carsharingeznem, hogy ugyanezt a k\u00f6lts\u00e9gszintet el\u00e9rjem. Kider\u00fclt, hogy borzaszt\u00f3 sokat. Akkor mi\u00e9rt \u00e1lljon ekkora vagyon\u00e9rt\u00e9kem lent az utc\u00e1n? Ezzel nagyj\u00e1b\u00f3l le is \u00edrtam az els\u0151 akt\u00edv felhaszn\u00e1l\u00f3inkat: belv\u00e1rosi, alapvet\u0151n jobb egzisztenci\u00e1j\u00fa fiatalok, akiknek a saj\u00e1t tulajdon\u00fa aut\u00f3hoz vagy van t\u0151k\u00e9j\u00fck, vagy nincs, de megn\u00e9zik, hogy ez mennyire val\u00f3s befektet\u00e9s, mikor jelentkezik az aut\u00f3s mobilit\u00e1si ig\u00e9ny\u00fck, mobilisabbak a belv\u00e1rosban, \u00e9s nem szeretnek parkol\u00f3hellyel vesz\u0151dni. Ez volt a felhaszn\u00e1l\u00f3i b\u00e1zisunk magja, de mostanra m\u00e1r az l\u00e1tszik, hogy ez a sz\u0171k szegmens egyre ink\u00e1bb kiny\u00edlik mind kor, mind egy\u00e9b demogr\u00e1fiai jellemz\u0151k tekintet\u00e9ben.<\/p>

Sz\u00e9kely G\u00e1bor:<\/strong>\u00a0Ha megvizsg\u00e1ljuk, hogy egy szem\u00e9ly h\u00e1ny kilom\u00e9tert tesz meg egy \u00e9vben, \u00e9s ezt az aut\u00f3birtokl\u00e1s k\u00f6lts\u00e9geihez viszony\u00edtjuk, val\u00f3j\u00e1ban 16 ezer alatt nem igaz\u00e1n \u00e9ri meg saj\u00e1t aut\u00f3t tartani. Emellett az is t\u00e1mogatja az aut\u00f3megoszt\u00f3 modellt, hogy egyre dr\u00e1g\u00e1bbak az aut\u00f3k, r\u00e1ad\u00e1sul a r\u00e9gebbi haszn\u00e1lt aut\u00f3k fenntart\u00e1sa sokkal kock\u00e1zatosabb \u00e9s dr\u00e1g\u00e1bb, hiszen p\u00e9ld\u00e1ul csak egy kuplungcsere ak\u00e1r 600-700 ezer forintba is ker\u00fclhet.<\/p>

\u00a0<\/p>

Egyre elterjedtebbek az aut\u00f3megoszt\u00f3k, ezen a ter\u00fcleten a wigo a 2022-es eredm\u00e9nyeit tekintve, \u00e9rt\u00e9kben piacvezet\u0151 szerepl\u0151 Magyarorsz\u00e1gon, ahol a piac Budapestre korl\u00e1toz\u00f3dik. Milyen sz\u00e1mok t\u00e1masztj\u00e1k al\u00e1, hogy az aut\u00f3megoszt\u00f3k r\u00e9v\u00e9n kevesebb lett a k\u00f6rnyezetterhel\u00e9s<\/abbr><\/span>\u00a0Budapesten?<\/strong><\/p>

Sz\u00e9kely G\u00e1bor:<\/strong>\u00a0Az ESG az elm\u00falt \u00e9vekben n\u00e9pszer\u0171 t\u00e9m\u00e1v\u00e1 v\u00e1lt \u00e9s ehhez kapcsol\u00f3d\u00f3an ak\u00e1r a v\u00e1rosoknak, ak\u00e1r a c\u00e9geknek az egyik f\u0151 feladatuk, hogy ezeket a hat\u00e1sokat m\u00e9rni tudj\u00e1k. Szerintem a hazai k\u00f6rnyezet jelenleg nem tart m\u00e9g ott, hogy pontos, egzakt sz\u00e1mokat tudjanak ak\u00e1r a kutat\u00f3k, ak\u00e1r ennek az \u00fczlet\u00e1gnak az \u00fczemeltet\u0151i felmutatni. Most mindenkinek az az egyik h\u00e1zi feladata, hogy ezeket a m\u00e9rhet\u0151s\u00e9geket fel\u00e1ll\u00edtsa. Az ESG pont arr\u00f3l is sz\u00f3l, hogy egy adott \u00f6kosziszt\u00e9ma egyes elemeinek a t\u00e1rsadalmi \u00e9s k\u00f6rnyezeti hat\u00e1s\u00e1t m\u00e9rhet\u0151v\u00e9 tudjuk tenni. Azt gondolom, hogy a k\u00f6vetkez\u0151 1-2 \u00e9vben alakulhatnak ki teljes k\u00f6r\u0171en azok a metodik\u00e1k, amelyek lehet\u0151v\u00e9 teszik ezeket a m\u00e9r\u00e9seket.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

T\u00f6bb ezer aut\u00f3val lett t\u00f6bb Budapesten az aut\u00f3megoszt\u00e1si szolg\u00e1ltat\u00f3k flott\u00e1ival. Mennyi mag\u00e1naut\u00f3t v\u00e1ltottak ki eddig az aut\u00f3megoszt\u00e1si szolg\u00e1ltat\u00e1sok \u00e9s a j\u00f6v\u0151ben mennyire lehet jelent\u0151s ennek hat\u00e1sa?<\/strong><\/p>

Koralewsky M\u00e1rk:<\/strong>\u00a0Tendenci\u00e1kat l\u00e1tunk erre vonatkoz\u00f3an, de maga a platform, amelyen kereszt\u00fcl m\u00e9rni tudn\u00e1nk ezeket, m\u00e9g nem sz\u00fcletett meg. Viszont a h\u00e1rom budapesti szolg\u00e1ltat\u00f3 mostanra el\u00e9rte azt a kritikus t\u00f6meget, hogy mind a f\u0151v\u00e1rosi, mind a korm\u00e1nyzati oldalr\u00f3l elindult az egyeztet\u00e9s, hogy mik\u00e9nt tudunk egy k\u00f6z\u00f6s platformot, adatszolg\u00e1ltat\u00e1st vagy moder\u00e1ci\u00f3t l\u00e9trehozni, hogy t\u00e9nylegesen l\u00e1ssuk a carsharing el\u0151nyeit minden oldalr\u00f3l.<\/p>

Sz\u00e9kely G\u00e1bor:<\/strong>\u00a0Ebben a k\u00e9rd\u00e9sben a szab\u00e1lyoz\u00f3i sz\u00e1nd\u00e9k is fontos. Vannak olyan orsz\u00e1gok p\u00e9ld\u00e1ul, ahol, ha egy belv\u00e1rosi lakos eladja az aut\u00f3j\u00e1t, kap egy vouchert amit mobilit\u00e1si szolg\u00e1ltat\u00e1sok ig\u00e9nybev\u00e9tel\u00e9re haszn\u00e1lhat fel.<\/p>

\u00a0<\/p>

Milyen hasonl\u00f3 p\u00e9ld\u00e1kat l\u00e1tunk a nemzetk\u00f6zi piacokon a t\u00e1mogat\u00f3 szab\u00e1lyoz\u00f3i k\u00f6rnyezetre<\/strong><\/p>

Koralewsky M\u00e1rk:<\/strong>\u00a0N\u00e9metorsz\u00e1gban 2025-re pr\u00f3b\u00e1lj\u00e1k rendezni az \u00f6sszes ilyen k\u00e9rd\u00e9st, de p\u00e9ld\u00e1ul olyat is l\u00e1tunk – ak\u00e1r t\u0151l\u00fcnk keletre is -, hogy a v\u00e1rosok t\u00e1mogatj\u00e1k az alacsony kibocs\u00e1t\u00e1s\u00fa z\u00f3n\u00e1kba val\u00f3 behajt\u00e1st ingyenes, vagy nagyon diszkont\u00e1lt parkol\u00e1si lehet\u0151s\u00e9g mellett. Egy j\u00f3 p\u00e9lda Br\u00e9ma, ahol a helyi \u00f6nkorm\u00e1nyzat az \u00fczleteknek b\u00e9rleti d\u00edjkedvezm\u00e9nyt ny\u00fajt, ha l\u00e9trehoznak az \u00fczletek el\u0151tt egy carsharing parkol\u00f3t. L\u00e1tszik teh\u00e1t, hogy szab\u00e1lyoz\u00f3i oldalr\u00f3l is elkezdt\u00e9k t\u00e1mogatni ezt a szolg\u00e1ltat\u00e1st, mert felismert\u00e9k, hogy a v\u00e1rosi \u00e9lhet\u0151s\u00e9get \u00e9p\u00edtik ki mag\u00e1nc\u00e9gek a saj\u00e1t eszk\u00f6zeikkel.<\/p>

\u00a0<\/p>

Aut\u00f3megoszt\u00e1si piacon l\u00e1tott innov\u00e1ci\u00f3k k\u00f6z\u00fcl mit lehet implement\u00e1lni a hazai rendszerbe?<\/strong><\/p>

Koralewsky M\u00e1rk:<\/strong>\u00a0Azt l\u00e1tjuk, hogy a mobilit\u00e1s ott m\u0171k\u00f6dik j\u00f3l szolg\u00e1ltat\u00f3i \u00e9s szab\u00e1lyoz\u00f3i oldalr\u00f3l is, ahol az \u00f6kosziszt\u00e9m\u00e1ra elkezdtek figyelni. P\u00e9ld\u00e1ul a wigo carsharingben elindult egy olyan szolg\u00e1ltat\u00e1s, hogy m\u00e1r nem kell az utaz\u00e1s el\u0151tt eld\u00f6ntenie a felhaszn\u00e1l\u00f3nak, hogy mennyi id\u0151re van sz\u00fcks\u00e9ge az aut\u00f3ra, id\u0151alapon mindig a sz\u00e1m\u00e1ra legkedvez\u0151bb csomagot fogja kiaj\u00e1nlani a rendszer, \u00edgy mentes\u00edtj\u00fck a felhaszn\u00e1l\u00f3t egy tudatos d\u00f6nt\u00e9st\u0151l. Azt l\u00e1tjuk, hogy a carsharingnek is sokf\u00e9le m\u00f3dozata van, \u00e9s vizsg\u00e1ljuk, hogy hogyan tudn\u00e1nk mind vertik\u00e1lisan, mind horizont\u00e1lisan fejleszteni a szolg\u00e1ltat\u00e1st Budapesten. Gyors\u00edtani szeretn\u00e9nk a piacra ker\u00fcl\u00e9si folyamatokon, m\u00e1r a j\u00f6v\u0151 \u00e9vben \u00fajabb szolg\u00e1ltat\u00e1sokat tervez\u00fck piacra dobni, valamint fejleszteni a szolg\u00e1ltat\u00e1si portf\u00f3li\u00f3t.<\/p>

Mi nem aut\u00f3s c\u00e9gk\u00e9nt defini\u00e1ljuk magunkat, hanem digit\u00e1lis szolg\u00e1ltat\u00f3k\u00e9nt. Az \u00fczleti modell\u00fcnk egy digit\u00e1lis mobilit\u00e1si szolg\u00e1ltat\u00e1s. A legnagyobb \u00e9rt\u00e9k\u00fcnk, hogy elk\u00e9peszt\u0151en sok adatot gener\u00e1lunk, \u00e9s ezeket elemezve igyeksz\u00fcnk egyre t\u00f6bb szolg\u00e1ltat\u00e1st \u00e9letre h\u00edvni.<\/p>

Sz\u00e9kely G\u00e1bor:<\/strong>\u00a0Az innov\u00e1ci\u00f3hoz a felhaszn\u00e1l\u00f3k is hozz\u00e1 tudnak tenni. Ha nem is rendelnek aut\u00f3t az aut\u00f3megoszt\u00f3 applik\u00e1ci\u00f3val, csak megn\u00e9zik, milyenek lehet\u0151s\u00e9gek vannak az adott lok\u00e1ci\u00f3ban, ott hamarabb megjelenhet egy aut\u00f3megoszt\u00f3s aut\u00f3 az utc\u00e1ban. A k\u00f6z\u00f6ss\u00e9gi k\u00f6zleked\u00e9snek egy nagyon j\u00f3 inform\u00e1ci\u00f3s b\u00e1zis lehet, hogy hol jelennek meg ilyen aut\u00f3megoszt\u00e1si ig\u00e9nyek. Ezeket az adatokat mi k\u00e9szs\u00e9gesen rendelkez\u00e9sre bocs\u00e1tjuk a szab\u00e1lyoz\u00f3i ter\u00fcleten azoknak, akiknek ez fontos a d\u00f6nt\u00e9seikhez \u00e9s a k\u00f6z\u00f6ss\u00e9gi k\u00f6zleked\u00e9s fejleszt\u00e9s\u00e9hez.<\/p>

\u00a0<\/p>

A Share Now egy j\u00f3l bej\u00e1ratott m\u00e1rkan\u00e9v volt a piacon. Mi\u00e9rt d\u00f6nt\u00f6ttek a n\u00e9vv\u00e1lt\u00e1s mellett<\/strong><\/p>

Koralewsky M\u00e1rk:<\/strong>\u00a0Itt szerencs\u00e9s egy\u00fctt\u00e1ll\u00e1sr\u00f3l is sz\u00f3 van, hiszen ahhoz, hogy lok\u00e1lisan, Budapesten egy m\u0171k\u00f6d\u0151k\u00e9pes, fejl\u0151d\u0151, a helyi ig\u00e9nyekre megfelel\u0151n reag\u00e1l\u00f3 szolg\u00e1ltat\u00e1st tudjunk ny\u00fajtani, a franchise rendszer nem felt\u00e9tlen\u00fcl adja meg a lehet\u0151s\u00e9geket. Szolg\u00e1ltat\u00e1si sz\u00ednvonal tekintet\u00e9ben el tudjuk d\u00f6nteni, hogy itt, helyben mire van sz\u00fcks\u00e9g, vagy milyen ir\u00e1nyba akarunk menni. P\u00e9ld\u00e1ul egy s\u00edl\u00e9ctart\u00f3 nem felt\u00e9tlen\u00fcl k\u00f6telez\u0151 elem Budapest belv\u00e1ros\u00e1ban, ugyan\u00fagy, mint ahogy egy nyolc\u00fcl\u00e9ses, AA t\u00edpus\u00fa, nagyon dr\u00e1ga aut\u00f3 sem. Miut\u00e1n beker\u00fclt\u00fcnk az AutoWallis csoportba, a m\u00e1rkak\u00e9rd\u00e9s egy p\u00e1rhuzamos ig\u00e9nny\u00e9 alakult \u00e1t, amihez sz\u00fcks\u00e9g volt egy lok\u00e1lis brandre, olyan technol\u00f3gi\u00e1ra, amire nek\u00fcnk van r\u00e1hat\u00e1sunk. Vagyis t\u00f6bb ir\u00e1nyb\u00f3l ugyanarra mutattak a vektorok.<\/p>

Sz\u00e9kely G\u00e1bor:<\/strong>\u00a0R\u00e9g\u00f3ta foglalkozunk egy saj\u00e1t mobilit\u00e1si brand kialak\u00edt\u00e1s\u00e1n, illetve bevezet\u00e9s\u00e9n, ami a terveink szerint nem csak az aut\u00f3megoszt\u00e1sra fog kiterjedni. Ennek vannak jelent\u0151s anyagi, technol\u00f3giai \u00e9s rugalmass\u00e1gi el\u0151nyei. Az, hogy a wigo bevezet\u00e9s\u00e9vel m\u00e1r saj\u00e1t mobilit\u00e1si m\u00e1rk\u00e1nk is van, egy nagy szabads\u00e1gi fokot is ad. Eld\u00f6nthetj\u00fck, milyen aut\u00f3kat tegy\u00fcnk be a flott\u00e1nkba hiszen fontos sz\u00e1munkra, hogy k\u00f6lts\u00e9ghat\u00e9konyan \u00fczemeltethet\u0151 m\u00e1rk\u00e1kb\u00f3l, t\u00edpusokb\u00f3l \u00e1lljon a portf\u00f3li\u00f3nk. \u00a0Egyr\u00e9szt teh\u00e1t ebben vagyunk rugalmasak, m\u00e1sr\u00e9szt az \u00e1raz\u00e1sban, hiszen ismerj\u00fck az \u00fcgyfeleinket, tudjuk, hogy sz\u00e1mukra mi az attrakt\u00edv.<\/p>

\u00a0<\/p>

Az aut\u00f3megoszt\u00e1son fel\u00fcl mire kell m\u00e9g gondolni, amikor a wigo-r\u00f3l van sz\u00f3?<\/strong><\/p>

Sz\u00e9kely G\u00e1bor:<\/strong>\u00a0Mindenre, ami mobilit\u00e1s. Hossz\u00fa t\u00e1v\u00fa c\u00e9lunk, hogy a k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 mobilit\u00e1si szolg\u00e1ltat\u00e1sainkat \u00f6sszehangoljuk a wigo m\u00e1rkan\u00e9v alatt, ak\u00e1r r\u00e9gi\u00f3s szinten is, hiszen az AutoWallis ma m\u00e1r egy 16 orsz\u00e1gban jelenl\u00e9v\u0151 csoport.<\/p>

Koralewsky M\u00e1rk:<\/strong>\u00a0Az AutoWallis nagyon j\u00f3 partner abban, hogy a c\u00e9gcsoport berkein bel\u00fcl b\u00e1rmin gondolkodhatunk. Nincs olyan extr\u00e9m \u00f6tlet, ami a mobilit\u00e1sba beletartozik \u00e9s t\u00fals\u00e1gosan elrugaszkodna a f\u00f6ldt\u0151l.<\/p>

\u00a0<\/p>

Tavaly m\u00e9g nem volt profit\u00e1bilis a wigo (akkor m\u00e9g Share Now). Milyen sz\u00e1mokra lehet a j\u00f6v\u0151ben sz\u00e1m\u00edtani?<\/strong><\/p>

Sz\u00e9kely G\u00e1bor:<\/strong>\u00a0A terveik szerint 2024-ben pozit\u00edv EBITDA szintet v\u00e1runk.<\/p>

\u00a0<\/p>

Milyen kih\u00edv\u00e1sai vannak egy carsharing szolg\u00e1ltat\u00e1s profit\u00e1bilis m\u0171k\u00f6dtet\u00e9s\u00e9nek?<\/strong><\/p>

Koralewsky M\u00e1rk:<\/strong>\u00a0Ez egy \u00e9p\u00fcl\u0151 piac, a h\u00e1rom szolg\u00e1ltat\u00f3nak hozz\u00e1vet\u0151legesen 200 ezer felhaszn\u00e1l\u00f3ja van, ebb\u0151l a wigo-nak t\u00f6bb mint 100 ezer, mi ennek t\u00f6bb mint k\u00e9tszeres\u00e9t, azaz f\u00e9lmilli\u00f3 k\u00f6r\u00fcli szintre v\u00e1rjuk. A n\u00f6veked\u00e9s k\u00f6lts\u00e9ges, \u00edgy az aut\u00f3finansz\u00edroz\u00e1s, a technol\u00f3gia, \u00e9s nyilv\u00e1n id\u00e9n a kamatk\u00f6rnyezet sem seg\u00edtett. Ezen kih\u00edv\u00e1sok ment\u00e9n tudunk el\u0151rehaladni, \u00e9s ezekre szeretn\u00e9nk reag\u00e1lni is. Id\u00e9n a f\u00f3kuszunk a technol\u00f3giai \u00e9s m\u00e1rkaf\u00fcggetlened\u00e9sr\u0151l sz\u00f3lt.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Sokszor \u00fagy t\u0171nik, hogy a szab\u00e1lyoz\u00f3k \u00e9s a befektet\u0151k miatt van nyom\u00e1s a c\u00e9geken az ESG elvek menti m\u0171k\u00f6d\u00e9sre. Az AutoWallis eset\u00e9ben mennyire van itt sz\u00f3 bels\u0151 motiv\u00e1ci\u00f3r\u00f3l \u00e9s \u00f6sszess\u00e9g\u00e9ben mennyire fontos az ESG a c\u00e9gcsoportnak?<\/strong><\/p>

Sz\u00e9kely G\u00e1bor:<\/strong>\u00a0Az ipar\u00e1gunk is k\u00f6telez benn\u00fcnket. A nagy aut\u00f3gy\u00e1rt\u00f3knak is vannak ilyen elv\u00e1r\u00e1sai, m\u00e1r nagyon r\u00e9g\u00f3ta b\u00f3nuszpontokat jelent, ha az ember k\u00f6rnyezettudatos vagy energiahat\u00e9kony k\u00f6rnyezetb\u0151l, ak\u00e1r napelemmel rendelkez\u0151 ingatlanb\u00f3l \u00e9rt\u00e9kes\u00edti a term\u00e9keit. Nem el\u00e9g, ha a term\u00e9k k\u00f6rnyezettudatos, hanem a k\u00f6rnyezetnek, a kapcsol\u00f3d\u00f3 szolg\u00e1ltat\u00e1soknak is olyannak kell lennie. Emellett van egy t\u00f6rv\u00e9nyi elv\u00e1r\u00e1s is, aminek meg kell felelni nyilv\u00e1nosan m\u0171k\u00f6d\u0151, t\u0151zsdei v\u00e1llalatk\u00e9nt, s\u0151t, 2025-t\u0151l a nagyv\u00e1llalatoknak a nem p\u00e9nz\u00fcgyi adatokr\u00f3l jelent\u00e9st kell k\u00f6zz\u00e9tenni\u00fck.<\/p>

Abban a szerencs\u00e9s helyzetben vagyunk, hogy a f\u0151 tulajdonosunk, a r\u00e9szv\u00e9nyeseink, a menedzsment \u00e9s a munkav\u00e1llal\u00f3k is nagyon tudatosak. K\u00e9t \u00e9vvel ezel\u0151tt k\u00e9sz\u00edtett\u00fcnk egy l\u00e9nyegess\u00e9gi felm\u00e9r\u00e9st az ESG besz\u00e1mol\u00f3nk \u00f6ssze\u00e1ll\u00edt\u00e1s\u00e1hoz. Ennek sor\u00e1n t\u00f6bb, mint 150 munkav\u00e1llal\u00f3nk t\u00f6lt\u00f6tte ki a k\u00e9rd\u0151\u00edvet, \u00e9s a h\u00e1rom bet\u0171b\u0151l n\u00e1lunk a G-t (szerk: governence) t\u00f6bb mint 50 sz\u00e1zal\u00e9kkal s\u00falyozt\u00e1k. Ebb\u0151l is l\u00e1tszik, hogy a k\u00f6rnyezettudatoss\u00e1g \u00e9s a t\u00e1rsadalom tudatoss\u00e1g m\u00e1r alapelv\u00e1r\u00e1s, \u00edgy ma m\u00e1r az ESG ratingn\u00e9l is a G bet\u0171 hangs\u00falyosabb szempont lett.<\/p>

Nyugodt sz\u00edvvel mondhatom, hogy nagyon komoly bels\u0151 elk\u00f6telez\u0151d\u00e9s\u00fcnk van, ett\u0151l f\u00fcggetlen\u00fcl nagy kih\u00edv\u00e1s mindennek az ESG szempontok szerinti m\u00e9rhet\u0151v\u00e9 t\u00e9tele. Elk\u00e9peszt\u0151 mennyis\u00e9g\u0171 nem p\u00e9nz\u00fcgyi adatot kell \u00e9v k\u00f6zben gy\u0171jten\u00fcnk, ki\u00e9rt\u00e9keln\u00fcnk, monitoroznunk, legyen az a CO2-kibocs\u00e1t\u00e1s meghat\u00e1roz\u00e1sa a flott\u00e1kn\u00e1l, \u00e9s hogy hogyan tudunk ehhez hozz\u00e1tenni egy CO2-kibocs\u00e1t\u00e1scs\u00f6kkent\u00e9si programot. Az ESG, mint besz\u00e1mol\u00f3 arra j\u00f3, hogy az elk\u00f6telezetts\u00e9g\u00fcnket is meg tudjuk benne mutatni.<\/p>

\u00a0<\/p>

Hogyan \u00e9r \u00f6ssze az AutoWallis ESG strat\u00e9gi\u00e1ja \u00e9s az aut\u00f3megoszt\u00e1si szolg\u00e1ltat\u00e1s?<\/strong><\/p>

Sz\u00e9kely G\u00e1bor:<\/strong>\u00a0Statisztik\u00e1k \u00e9s kutat\u00e1sok t\u00e1masztj\u00e1k al\u00e1, hogy mit\u0151l lesz egy aut\u00f3megoszt\u00f3 t\u00e1rsadalom- \u00e9s k\u00f6rnyezettudatos. Ugyan k\u00e9t \u00e9ve jelent meg az els\u0151 ESG jelent\u00e9s\u00fcnk, de m\u00e1r el\u0151tte is foglalkoztunk ESG t\u00e9m\u00e1kkal, p\u00e9ld\u00e1ul energiahat\u00e9konys\u00e1ggal \u00e9s hullad\u00e9kgazd\u00e1lkod\u00e1ssal. Viszont az AutoWallis sz\u00e1m\u00e1ra a wigo-akviz\u00edci\u00f3 az\u00e9rt volt fordul\u00f3pont \u00e9s \u00f6sszekapcsol\u00f3d\u00e1s, mert id\u00e1ig a k\u00f6lts\u00e9geinkre \u00e9s a k\u00f6rnyezet\u00fcnkre figyelt\u00fcnk, ez azonban az els\u0151 olyan \u00f6n\u00e1ll\u00f3 szolg\u00e1ltat\u00e1sunk, ami az ESG rendszerbe j\u00f3l beilleszthet\u0151, t\u00e1rsadalom- \u00e9s k\u00f6rnyezettudatos \u00e9rt\u00e9keket mutat, \u00e9s ilyen szolg\u00e1ltat\u00e1st fel tudunk aj\u00e1nlani a partnereink fel\u00e9.<\/p>

\u00a0<\/p>

Milyen szinergi\u00e1kat lehet kiakn\u00e1zni a wigo \u00e9s az AutoWallis Csoport t\u00f6bbi tagja k\u00f6z\u00f6tt?<\/strong><\/p>

Sz\u00e9kely G\u00e1bor:<\/strong>\u00a0Az aut\u00f3megoszt\u00f3 akviz\u00edci\u00f3j\u00e1val az AutoWallis Csoport imm\u00e1ron csaknem a teljes mobilit\u00e1si \u00e9rt\u00e9kl\u00e1ncot le tudja fedni, \u00e9s azzal a szabads\u00e1ggal, hogy saj\u00e1t brandet ind\u00edtottunk, mi d\u00f6ntj\u00fck el, hogy milyen m\u00e1rk\u00e1kat tesz\u00fcnk be a portf\u00f3li\u00f3nkba, amit kiskeresked\u0151k\u00e9nt vagy import\u0151rk\u00e9nt tudunk biztos\u00edtani a mobilit\u00e1si szolg\u00e1ltat\u00e1sainkhoz. Itt az a szabads\u00e1gi fok is benn\u00fcnk van, hogy olyan aut\u00f3kat v\u00e1lasszunk, amik hat\u00e9konyan \u00fczemeltethet\u0151k, alacsony a fogyaszt\u00e1suk \u00e9s megfelel\u0151 a maradv\u00e1ny\u00e9rt\u00e9k\u00fck. Ezen szinergi\u00e1k r\u00e9v\u00e9n a carsharing c\u00e9g n\u00e1lunk t\u00f6bb \u00e9rt\u00e9ket tud teremteni, mint rajtunk k\u00edv\u00fcl. Emellett az is egy bel\u00e1that\u00f3 el\u0151ny, hogy az AutoWallis \u00e1ltal az aut\u00f3kr\u00f3l, az \u00fczemeltet\u00e9s\u00fckr\u0151l megszerzett jelent\u0151s mennyis\u00e9g\u0171 tud\u00e1st az aut\u00f3megoszt\u00f3n\u00e1l is ki tudjuk haszn\u00e1lni.<\/p>

\u00a0<\/p>

Ha megnyitjuk a wigo alkalmaz\u00e1s\u00e1t \u00e9s megn\u00e9zz\u00fck, milyen modellek k\u00f6z\u00fcl v\u00e1laszthatunk, viszonylag alacsony az elektromos modellek r\u00e9szar\u00e1nya. Mi ennek az oka?<\/strong><\/p>

Koralewsky M\u00e1rk:<\/strong>\u00a0A flott\u00e1nknak jelenleg egyharmada elektromos, ezt az ar\u00e1nyt a fogyaszt\u00f3i ig\u00e9nyeknek megfelel\u0151en folyamatosan vizsg\u00e1ljuk. A piaci ig\u00e9nyekre tudunk \u00e9p\u00edteni, \u00e9s a felhaszn\u00e1l\u00f3ink \u00e1ltal nem felt\u00e9tlen\u00fcl az elektromos a prefer\u00e1lt v\u00e1laszt\u00e1s. Most p\u00e9ld\u00e1ul a kar\u00e1csonyi id\u0151szakban egy vid\u00e9ki l\u00e1togat\u00e1s sor\u00e1n is igaz lehet ez, amikor sok rokont l\u00e1togatunk v\u00e9gig, nagyobb t\u00e1vols\u00e1gokra egym\u00e1st\u00f3l, de sokszor Budapesten bel\u00fcl is van egy f\u00e9lelem az elektromos aut\u00f3kkal szemben a t\u00f6lt\u00e9s, az infrastrukt\u00fara ki\u00e9p\u00edtetlens\u00e9ge miatt. Ezek az e-mobilit\u00e1s ellen sz\u00f3lnak a carsharingben. Nek\u00fcnk nagyon fontos a kihaszn\u00e1lts\u00e1g, hogy min\u00e9l kevesebbet \u00e1lljanak az aut\u00f3k, \u00e9s a t\u00f6lt\u00e9si id\u0151faktor ezt nem felt\u00e9tlen\u00fcl t\u00e1mogatja. A piac, a finansz\u00edroz\u00e1s \u00e9s az infrastrukt\u00fara f\u00fcggv\u00e9ny\u00e9ben tervezz\u00fck n\u00f6velni az elektromos aut\u00f3k ar\u00e1ny\u00e1t.<\/p>

ESG szempontb\u00f3l mi a jelent\u0151s\u00e9ge a flotta \u00f6sszet\u00e9tel\u00e9nek?<\/strong><\/p>

Sz\u00e9kely G\u00e1bor:<\/strong>\u00a0C\u00e9lunk, hogy a flott\u00e1nk CO2-kibocs\u00e1t\u00e1s\u00e1t cs\u00f6kkents\u00fck, illetve n\u00f6velj\u00fck az elektromos aut\u00f3k ar\u00e1ny\u00e1t, de ehhez sok mindennek ki kell krist\u00e1lyosodnia. Az elektromos aut\u00f3kn\u00e1l m\u00e9g mindig a t\u00f6lt\u00e9si infrastrukt\u00fara a nagy k\u00e9rd\u00e9s. A hazai infrastrukt\u00far\u00e1nak b\u0151ven van hova fejl\u0151dnie, ez a k\u00f6vetkez\u0151 \u00e9vek feladata lesz. Nek\u00fcnk is c\u00e9lunk, hogy komplex szolg\u00e1ltat\u00e1st ny\u00fajtsunk, t\u00f6lt\u0151vel, t\u00e1rol\u00f3val, napelemmel, mivel \u00f6nmag\u00e1ban egy elektromos aut\u00f3 nem megold\u00e1s. Az Opellel \u00e9s az Alte\u00f3val van is egy k\u00f6z\u00f6s megold\u00e1sunk, aj\u00e1nlatunk erre vonatkoz\u00f3an.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Milyen el\u0151ny\u00f6kkel j\u00e1rna, ha a wigo teljes flott\u00e1j\u00e1t elektromosra cser\u00e9ln\u00e9k<\/strong><\/p>

Sz\u00e9kely G\u00e1bor:<\/strong> Egyel\u0151re eld\u00f6ntetlen, hogy a teljes \u00e9letciklust vizsg\u00e1lva hova fut ki ez a k\u00e9rd\u00e9s. Jelenleg a szab\u00e1lyoz\u00f3i k\u00f6rnyezet az elektromos aut\u00f3kat t\u00e1mogatja, de m\u00e9g nem d\u0151lt el, hogy ez lesz-e az \u00fcdv\u00f6z\u00edt\u0151 megold\u00e1s. Saj\u00e1t r\u00e9szre egy t\u00f6lthet\u0151 hibrid jobb alternat\u00edva lehet, ha valaki napi 50-100 km-t tesz meg, egy nagy hat\u00f3t\u00e1v\u00fa teljesen elektromos aut\u00f3 eset\u00e9n feleslegesen cipelve az 500-600 kil\u00f3s akkumul\u00e1tort. Azt kell eld\u00f6nteni, hogy mire kell az aut\u00f3, \u00e9s ebbe a d\u00f6nt\u00e9si m\u00e1trixba fog integr\u00e1l\u00f3dni az elektromos aut\u00f3. Az elektromos aut\u00f3z\u00e1shoz a v\u00e1rosi k\u00f6rnyezet az optim\u00e1lis, de az m\u00e9g nem eld\u00f6nt\u00f6tt, hogy melyik lesz a val\u00f3ban k\u00f6rnyezettudatos megold\u00e1s, ha a teljes \u00e9letciklus \u00f6sszes t\u00e1rsadalmi \u00e9s k\u00f6rnyezeti hat\u00e1s\u00e1t sz\u00e1mba vessz\u00fck.<\/p>

Koralewsky M\u00e1rk:<\/strong>\u00a0Olyan konkr\u00e9t terv\u00fcnk nincs, ahogy egy adott id\u0151pontra teljesen elektromos lesz a flott\u00e1nk. Azt viszont folyamatosan vizsg\u00e1ljuk, hogy a piaci ig\u00e9nyek \u00e9s az \u00fczemeltet\u00e9si felt\u00e9telek mikor \u00e9rnek \u00fagy \u00f6ssze, hogy ezt legyen \u00e9rtelme megval\u00f3s\u00edtani.<\/p>

\u00a0<\/p>

Milyen szempontok alapj\u00e1n tervezik b\u0151v\u00edteni a flotta modellk\u00edn\u00e1lat\u00e1t?<\/strong><\/p>

Koralewsky M\u00e1rk:<\/strong>\u00a0Az \u00fczemeltet\u00e9si lehet\u0151s\u00e9gek, a k\u00f6rnyezettudatoss\u00e1gi lehet\u0151s\u00e9gek, illetve a piaci ig\u00e9nyek szerint. Az els\u0151 kett\u0151 gyakran \u00f6sszev\u00e1g, val\u00f3s piaci ig\u00e9ny a k\u00f6rnyezettudatoss\u00e1g, b\u00e1r a felhaszn\u00e1l\u00f3k k\u00f6z\u00f6tt nincs az els\u0151 \u00f6t v\u00e1laszt\u00e1si ig\u00e9ny k\u00f6z\u00f6tt, sokkal ink\u00e1bb a mobilit\u00e1si faktor, az \u00fczembiztons\u00e1g \u00e9s a szolg\u00e1ltat\u00e1si sz\u00ednvonal sz\u00e1m\u00edt.<\/p>

\u00a0<\/p>

Mekkora n\u00f6veked\u00e9st v\u00e1rnak az aut\u00f3megoszt\u00e1si piac \u00e9s a wigo tekintet\u00e9ben a k\u00f6vetkez\u0151 id\u0151szakban?<\/strong><\/p>

Koralewsky M\u00e1rk:<\/strong>\u00a0Szerintem a budapesti penetr\u00e1ci\u00f3ban 500-600 ezer felhaszn\u00e1l\u00f3 lehet a maximum. 2023 minden piaci szektor sz\u00e1m\u00e1ra egy terhelt \u00e9v volt, de ha a piaci helyzet normaliz\u00e1l\u00f3dik, akkor az el\u0151z\u0151 \u00e9vek 40-50 sz\u00e1zal\u00e9kos n\u00f6veked\u00e9se j\u00f6v\u0151re m\u00e1r meglehet. A nemzetk\u00f6zi konszenzus 13,6 sz\u00e1zal\u00e9kos \u00e9v\/\u00e9v alap\u00fa n\u00f6veked\u00e9sr\u0151l sz\u00f3l, de n\u00e1lunk m\u00e9g nem egy \u00e9rett, hanem egy fejl\u0151d\u0151 piacr\u00f3l besz\u00e9lhet\u00fcnk.<\/p>

\u00a0<\/p>

Milyen felt\u00e9telei vannak, hogy a wigo m\u00e1rkan\u00e9vvel a k\u00fclf\u00f6ldi piacain is megjelenjen az AutoWallis?<\/strong><\/p>

Sz\u00e9kely G\u00e1bor:<\/strong>\u00a0Alapvet\u0151en ott tudunk megjelenni, ahol m\u00e1r kiskereskedelmi \u00fczlet\u00e1ggal is jelen vagyunk. Ez jelenleg Magyarorsz\u00e1g mellett Szlov\u00e9nia. Viszont folyamatosan vizsg\u00e1ljuk a r\u00e9gi\u00f3ban l\u00e9v\u0151 befektet\u00e9si lehet\u0151s\u00e9geket a kiskereskedelmi aktivit\u00e1sunk kiterjeszt\u00e9se c\u00e9lj\u00e1b\u00f3l. Az \u00e1rbev\u00e9tel\u00fcnk 58 sz\u00e1zal\u00e9ka m\u00e1r k\u00fclf\u00f6ldr\u0151l sz\u00e1rmazik, ez is azt mutatja, hogy ezek a terveink megalapozottak.<\/p>

Koralewsky M\u00e1rk:<\/strong>\u00a0Azt gondolom, hogy 100 sz\u00e1zal\u00e9kosan penetr\u00e1lt piac m\u00e9g Eur\u00f3p\u00e1ban sincs, tal\u00e1n Koppenh\u00e1g\u00e1t lehetne eml\u00edteni, ahol hat szolg\u00e1ltat\u00f3 van. Vagyis b\u0151ven vannak m\u00e9g lehet\u0151s\u00e9gek, a dinamikus fejl\u0151d\u00e9s szakasz\u00e1ban van a piac.<\/p>

\u00a0<\/p>

ESG ter\u00fcleten milyen fontos l\u00e9p\u00e9seket tervez a tov\u00e1bbiakban az AutoWallis?<\/strong><\/p>

Sz\u00e9kely G\u00e1bor:<\/strong>\u00a0A z\u00f6ld finansz\u00edroz\u00e1si keretrendszer\u00fcnket friss\u00edteni szeretn\u00e9nk, emellett hossz\u00fa t\u00e1von az ingatlanok tekintet\u00e9ben v\u00e1llalni akarjuk a teljes EU Taxon\u00f3mia elv\u00e1r\u00e1sainak teljes\u00fcl\u00e9s\u00e9t, mindek\u00f6zben pedig term\u00e9szetesen dolgozunk a k\u00f6vetkez\u0151 ESG jelent\u00e9sen. Ami a beruh\u00e1z\u00e1sokat illeti, \u00dajbud\u00e1n tervez\u00fcnk egy ingatlanfejleszt\u00e9st, ami meg fog felelni a legmagasabb szint\u0171 k\u00f6rnyezeti \u00e9s energetikai elv\u00e1r\u00e1soknak. Ez egy multibrand showroom, aut\u00f3keresked\u00e9s \u00e9s egy nagy szervizk\u00f6zpont lesz kapcsol\u00f3d\u00f3 szolg\u00e1ltat\u00e1sokkal, melynek tervez\u00e9se \u00e9s az enged\u00e9lyeztet\u00e9si elj\u00e1r\u00e1sa m\u00e1r folyamatban van. Ezzel az ipar\u00e1g \u00e1talakul\u00f3 modellj\u00e9re is reag\u00e1lunk, illetve energiahat\u00e9konyan tudunk szolg\u00e1ltat\u00e1st ny\u00fajtani. Fontos szempont, hogy egy barnamez\u0151s beruh\u00e1z\u00e1sr\u00f3l besz\u00e9l\u00fcnk, amelyek \u00f6szt\u00f6nz\u00e9se uni\u00f3s szinten is kiemelt c\u00e9l.<\/p>

\u00a0<\/p>

T\u00f6bbsz\u00f6r eml\u00edtett\u00e9k, hogy mennyire fontos a szab\u00e1lyoz\u00f3i oldal a piac fejl\u0151d\u00e9s\u00e9ben. Ebben a tekintetben milyen v\u00e1ltoz\u00e1sok v\u00e1rhat\u00f3ak szab\u00e1lyoz\u00e1si, t\u00e1mogat\u00e1si oldalr\u00f3l, ami a mobilit\u00e1si piacra hathat?<\/strong><\/p>

Koralewsky M\u00e1rk:<\/strong>\u00a0Eddig nehezen tal\u00e1ltunk utat a szab\u00e1lyoz\u00f3i test\u00fcletek fel\u00e9, de id\u00e9n a carsharing n\u00f6veked\u00e9s\u00e9nek k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en megt\u00f6rt a j\u00e9g, \u00e9s mind a f\u0151v\u00e1ros, mind a BKK, mind a BKV, mind az \u00e1llami, miniszt\u00e9riumi szerepl\u0151k nyitottakk\u00e1 v\u00e1ltak az egyeztet\u00e9sre. Rendk\u00edv\u00fcl sok megbesz\u00e9l\u00e9s van a szolg\u00e1ltat\u00f3 \u00e9s a ter\u00fcletgazda, valamint a miniszt\u00e9riumi szint k\u00f6z\u00f6tt arr\u00f3l, hogy ki \u00e9s hogyan tud hozz\u00e1j\u00e1rulni a rendszer ki\u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9hez.<\/p>

A dedik\u00e1lt parkol\u00f3k kialak\u00edt\u00e1s\u00e1t is vizsg\u00e1lja a f\u0151v\u00e1ros, de az intermod\u00e1lis k\u00f6zleked\u00e9si k\u00f6zpontok, csom\u00f3pontok kialak\u00edt\u00e1sa is ter\u00edt\u00e9ken van. Az elektromos aut\u00f3 p\u00e1ly\u00e1zat kapcs\u00e1n t\u00e1mogatand\u00f3 ter\u00fcletk\u00e9nt dedik\u00e1ltan megeml\u00edtett\u00e9k a carsharinget is, ennek a r\u00e9szleteit nagyon v\u00e1rjuk.<\/p>

\u00d6sszess\u00e9g\u00e9ben azt l\u00e1tjuk, hogy a szab\u00e1lyoz\u00f3k is a nemzetk\u00f6zi p\u00e9ld\u00e1kb\u00f3l mer\u00edtve vizsg\u00e1lj\u00e1k, hogy a k\u00f6z\u00f6ss\u00e9gi aut\u00f3z\u00e1s alapvet\u0151en pozit\u00edv c\u00e9lokat szolg\u00e1l mind a felhaszn\u00e1l\u00f3k, mind a v\u00e1ros \u00e9let\u00e9ben, valamint a szab\u00e1lyoz\u00f3i k\u00f6rnyezetben.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

K\u00e9pek \u00e9s cikk forr\u00e1sa:\u00a0Portfolio<\/a><\/strong><\/em><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A leg\u00fajabb trendek szerint egy\u00e1ltal\u00e1n nem biztos, hogy meg\u00e9ri egy v\u00e1rosi lakosnak aut\u00f3t fenntartani, mikor az az id\u0151 nagy r\u00e9sz\u00e9ben csak \u00e1ll az utc\u00e1n, viszi a k\u00f6lts\u00e9geket, \u00e9s k\u00f6zben foglalja a parkol\u00f3helyet. \u00c9ppen ez\u00e9rt egyre t\u00f6bben haszn\u00e1lnak aut\u00f3megoszt\u00e1si szolg\u00e1ltat\u00e1st a k\u00fclf\u00f6ldi nagyv\u00e1rosokban \u00e9s Budapesten, ami a v\u00e1rosi mobilit\u00e1s jelent\u0151s \u00e1talakul\u00e1s\u00e1t hozza mag\u00e1val.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":3435,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[61,118,36,117,119,116,120],"class_list":["post-3420","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-hir","tag-autoipar","tag-e-mobilitas","tag-elektromos-auto","tag-kozossegi-auto","tag-mobilitas","tag-parkolas","tag-wigo"],"yoast_head":"\nMassz\u00edv \u00e1talakul\u00e1s zajlik a budapesti aut\u00f3z\u00e1sban \u2013 Innen m\u00e1r nincs vissza\u00fat? | Flotta Okosan<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/flottaokosan.hu\/massziv-atalakulas-zajlik-a-budapesti-autozasban-innen-mar-nincs-visszaut\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"hu_HU\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Massz\u00edv \u00e1talakul\u00e1s zajlik a budapesti aut\u00f3z\u00e1sban \u2013 Innen m\u00e1r nincs vissza\u00fat? | Flotta Okosan\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"A leg\u00fajabb trendek szerint egy\u00e1ltal\u00e1n nem biztos, hogy meg\u00e9ri egy v\u00e1rosi lakosnak aut\u00f3t fenntartani, mikor az az id\u0151 nagy r\u00e9sz\u00e9ben csak \u00e1ll az utc\u00e1n, viszi a k\u00f6lts\u00e9geket, \u00e9s k\u00f6zben foglalja a parkol\u00f3helyet. \u00c9ppen ez\u00e9rt egyre t\u00f6bben haszn\u00e1lnak aut\u00f3megoszt\u00e1si szolg\u00e1ltat\u00e1st a k\u00fclf\u00f6ldi nagyv\u00e1rosokban \u00e9s Budapesten, ami a v\u00e1rosi mobilit\u00e1s jelent\u0151s \u00e1talakul\u00e1s\u00e1t hozza mag\u00e1val.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/flottaokosan.hu\/massziv-atalakulas-zajlik-a-budapesti-autozasban-innen-mar-nincs-visszaut\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Flotta Okosan\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/flottaokosan\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-12-18T18:23:57+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-12-05T12:18:34+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/flottaokosan.hu\/wp-content\/uploads\/szekely-gabor-koralewsky-mark-645519.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1125\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"633\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Niki\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szerz\u0151:\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Niki\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Becs\u00fclt olvas\u00e1si id\u0151\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"18 perc\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/flottaokosan.hu\/massziv-atalakulas-zajlik-a-budapesti-autozasban-innen-mar-nincs-visszaut\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/flottaokosan.hu\/massziv-atalakulas-zajlik-a-budapesti-autozasban-innen-mar-nincs-visszaut\/\"},\"author\":{\"name\":\"Niki\",\"@id\":\"https:\/\/flottaokosan.hu\/#\/schema\/person\/e5e65833606cb9d77a53382b7bfb0007\"},\"headline\":\"Massz\u00edv \u00e1talakul\u00e1s zajlik a budapesti aut\u00f3z\u00e1sban \u2013 Innen m\u00e1r nincs vissza\u00fat?\",\"datePublished\":\"2023-12-18T18:23:57+00:00\",\"dateModified\":\"2024-12-05T12:18:34+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/flottaokosan.hu\/massziv-atalakulas-zajlik-a-budapesti-autozasban-innen-mar-nincs-visszaut\/\"},\"wordCount\":4744,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/flottaokosan.hu\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/flottaokosan.hu\/massziv-atalakulas-zajlik-a-budapesti-autozasban-innen-mar-nincs-visszaut\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/flottaokosan.hu\/wp-content\/uploads\/szekely-gabor-koralewsky-mark-645519.jpg\",\"keywords\":[\"aut\u00f3ipar\",\"e-mobilit\u00e1s\",\"elektromos aut\u00f3\",\"k\u00f6z\u00f6ss\u00e9gi aut\u00f3\",\"mobilit\u00e1s\",\"parkol\u00e1s\",\"wigo\"],\"articleSection\":[\"H\u00edr\"],\"inLanguage\":\"hu\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/flottaokosan.hu\/massziv-atalakulas-zajlik-a-budapesti-autozasban-innen-mar-nincs-visszaut\/\",\"url\":\"https:\/\/flottaokosan.hu\/massziv-atalakulas-zajlik-a-budapesti-autozasban-innen-mar-nincs-visszaut\/\",\"name\":\"Massz\u00edv \u00e1talakul\u00e1s zajlik a budapesti aut\u00f3z\u00e1sban \u2013 Innen m\u00e1r nincs vissza\u00fat? | Flotta Okosan\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/flottaokosan.hu\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/flottaokosan.hu\/massziv-atalakulas-zajlik-a-budapesti-autozasban-innen-mar-nincs-visszaut\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/flottaokosan.hu\/massziv-atalakulas-zajlik-a-budapesti-autozasban-innen-mar-nincs-visszaut\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/flottaokosan.hu\/wp-content\/uploads\/szekely-gabor-koralewsky-mark-645519.jpg\",\"datePublished\":\"2023-12-18T18:23:57+00:00\",\"dateModified\":\"2024-12-05T12:18:34+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/flottaokosan.hu\/massziv-atalakulas-zajlik-a-budapesti-autozasban-innen-mar-nincs-visszaut\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"hu\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/flottaokosan.hu\/massziv-atalakulas-zajlik-a-budapesti-autozasban-innen-mar-nincs-visszaut\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"hu\",\"@id\":\"https:\/\/flottaokosan.hu\/massziv-atalakulas-zajlik-a-budapesti-autozasban-innen-mar-nincs-visszaut\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/flottaokosan.hu\/wp-content\/uploads\/szekely-gabor-koralewsky-mark-645519.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/flottaokosan.hu\/wp-content\/uploads\/szekely-gabor-koralewsky-mark-645519.jpg\",\"width\":1125,\"height\":633},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/flottaokosan.hu\/massziv-atalakulas-zajlik-a-budapesti-autozasban-innen-mar-nincs-visszaut\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Kezd\u0151lap\",\"item\":\"https:\/\/flottaokosan.hu\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Massz\u00edv \u00e1talakul\u00e1s zajlik a budapesti aut\u00f3z\u00e1sban \u2013 Innen m\u00e1r nincs vissza\u00fat?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/flottaokosan.hu\/#website\",\"url\":\"https:\/\/flottaokosan.hu\/\",\"name\":\"Flotta Okosan\",\"description\":\"A hat\u00e9kony g\u00e9pj\u00e1rm\u0171flotta \u00fczemeltet\u00e9s tud\u00e1st\u00e1ra\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/flottaokosan.hu\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/flottaokosan.hu\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"hu\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/flottaokosan.hu\/#organization\",\"name\":\"FlottaOkosan\",\"alternateName\":\"FlottaOkosan\",\"url\":\"https:\/\/flottaokosan.hu\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"hu\",\"@id\":\"https:\/\/flottaokosan.hu\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/flottaokosan.hu\/wp-content\/uploads\/flotta_logo_new_small.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/flottaokosan.hu\/wp-content\/uploads\/flotta_logo_new_small.png\",\"width\":351,\"height\":77,\"caption\":\"FlottaOkosan\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/flottaokosan.hu\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/flottaokosan\",\"https:\/\/hu.linkedin.com\/company\/flottaokosan?trk=public_post_feed-actor-name\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/flottaokosan.hu\/#\/schema\/person\/e5e65833606cb9d77a53382b7bfb0007\",\"name\":\"Niki\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"hu\",\"@id\":\"https:\/\/flottaokosan.hu\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/34f288f0833ab8c6b3ac2a05c66200a4?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/34f288f0833ab8c6b3ac2a05c66200a4?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Niki\"},\"url\":\"https:\/\/flottaokosan.hu\/author\/csabeen\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Massz\u00edv \u00e1talakul\u00e1s zajlik a budapesti aut\u00f3z\u00e1sban \u2013 Innen m\u00e1r nincs vissza\u00fat? | Flotta Okosan","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/flottaokosan.hu\/massziv-atalakulas-zajlik-a-budapesti-autozasban-innen-mar-nincs-visszaut\/","og_locale":"hu_HU","og_type":"article","og_title":"Massz\u00edv \u00e1talakul\u00e1s zajlik a budapesti aut\u00f3z\u00e1sban \u2013 Innen m\u00e1r nincs vissza\u00fat? | Flotta Okosan","og_description":"A leg\u00fajabb trendek szerint egy\u00e1ltal\u00e1n nem biztos, hogy meg\u00e9ri egy v\u00e1rosi lakosnak aut\u00f3t fenntartani, mikor az az id\u0151 nagy r\u00e9sz\u00e9ben csak \u00e1ll az utc\u00e1n, viszi a k\u00f6lts\u00e9geket, \u00e9s k\u00f6zben foglalja a parkol\u00f3helyet. \u00c9ppen ez\u00e9rt egyre t\u00f6bben haszn\u00e1lnak aut\u00f3megoszt\u00e1si szolg\u00e1ltat\u00e1st a k\u00fclf\u00f6ldi nagyv\u00e1rosokban \u00e9s Budapesten, ami a v\u00e1rosi mobilit\u00e1s jelent\u0151s \u00e1talakul\u00e1s\u00e1t hozza mag\u00e1val.","og_url":"https:\/\/flottaokosan.hu\/massziv-atalakulas-zajlik-a-budapesti-autozasban-innen-mar-nincs-visszaut\/","og_site_name":"Flotta Okosan","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/flottaokosan","article_published_time":"2023-12-18T18:23:57+00:00","article_modified_time":"2024-12-05T12:18:34+00:00","og_image":[{"width":1125,"height":633,"url":"https:\/\/flottaokosan.hu\/wp-content\/uploads\/szekely-gabor-koralewsky-mark-645519.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Niki","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szerz\u0151:":"Niki","Becs\u00fclt olvas\u00e1si id\u0151":"18 perc"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/flottaokosan.hu\/massziv-atalakulas-zajlik-a-budapesti-autozasban-innen-mar-nincs-visszaut\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/flottaokosan.hu\/massziv-atalakulas-zajlik-a-budapesti-autozasban-innen-mar-nincs-visszaut\/"},"author":{"name":"Niki","@id":"https:\/\/flottaokosan.hu\/#\/schema\/person\/e5e65833606cb9d77a53382b7bfb0007"},"headline":"Massz\u00edv \u00e1talakul\u00e1s zajlik a budapesti aut\u00f3z\u00e1sban \u2013 Innen m\u00e1r nincs vissza\u00fat?","datePublished":"2023-12-18T18:23:57+00:00","dateModified":"2024-12-05T12:18:34+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/flottaokosan.hu\/massziv-atalakulas-zajlik-a-budapesti-autozasban-innen-mar-nincs-visszaut\/"},"wordCount":4744,"publisher":{"@id":"https:\/\/flottaokosan.hu\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/flottaokosan.hu\/massziv-atalakulas-zajlik-a-budapesti-autozasban-innen-mar-nincs-visszaut\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/flottaokosan.hu\/wp-content\/uploads\/szekely-gabor-koralewsky-mark-645519.jpg","keywords":["aut\u00f3ipar","e-mobilit\u00e1s","elektromos aut\u00f3","k\u00f6z\u00f6ss\u00e9gi aut\u00f3","mobilit\u00e1s","parkol\u00e1s","wigo"],"articleSection":["H\u00edr"],"inLanguage":"hu"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/flottaokosan.hu\/massziv-atalakulas-zajlik-a-budapesti-autozasban-innen-mar-nincs-visszaut\/","url":"https:\/\/flottaokosan.hu\/massziv-atalakulas-zajlik-a-budapesti-autozasban-innen-mar-nincs-visszaut\/","name":"Massz\u00edv \u00e1talakul\u00e1s zajlik a budapesti aut\u00f3z\u00e1sban \u2013 Innen m\u00e1r nincs vissza\u00fat? | Flotta Okosan","isPartOf":{"@id":"https:\/\/flottaokosan.hu\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/flottaokosan.hu\/massziv-atalakulas-zajlik-a-budapesti-autozasban-innen-mar-nincs-visszaut\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/flottaokosan.hu\/massziv-atalakulas-zajlik-a-budapesti-autozasban-innen-mar-nincs-visszaut\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/flottaokosan.hu\/wp-content\/uploads\/szekely-gabor-koralewsky-mark-645519.jpg","datePublished":"2023-12-18T18:23:57+00:00","dateModified":"2024-12-05T12:18:34+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/flottaokosan.hu\/massziv-atalakulas-zajlik-a-budapesti-autozasban-innen-mar-nincs-visszaut\/#breadcrumb"},"inLanguage":"hu","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/flottaokosan.hu\/massziv-atalakulas-zajlik-a-budapesti-autozasban-innen-mar-nincs-visszaut\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"hu","@id":"https:\/\/flottaokosan.hu\/massziv-atalakulas-zajlik-a-budapesti-autozasban-innen-mar-nincs-visszaut\/#primaryimage","url":"https:\/\/flottaokosan.hu\/wp-content\/uploads\/szekely-gabor-koralewsky-mark-645519.jpg","contentUrl":"https:\/\/flottaokosan.hu\/wp-content\/uploads\/szekely-gabor-koralewsky-mark-645519.jpg","width":1125,"height":633},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/flottaokosan.hu\/massziv-atalakulas-zajlik-a-budapesti-autozasban-innen-mar-nincs-visszaut\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Kezd\u0151lap","item":"https:\/\/flottaokosan.hu\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Massz\u00edv \u00e1talakul\u00e1s zajlik a budapesti aut\u00f3z\u00e1sban \u2013 Innen m\u00e1r nincs vissza\u00fat?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/flottaokosan.hu\/#website","url":"https:\/\/flottaokosan.hu\/","name":"Flotta Okosan","description":"A hat\u00e9kony g\u00e9pj\u00e1rm\u0171flotta \u00fczemeltet\u00e9s tud\u00e1st\u00e1ra","publisher":{"@id":"https:\/\/flottaokosan.hu\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/flottaokosan.hu\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"hu"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/flottaokosan.hu\/#organization","name":"FlottaOkosan","alternateName":"FlottaOkosan","url":"https:\/\/flottaokosan.hu\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"hu","@id":"https:\/\/flottaokosan.hu\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/flottaokosan.hu\/wp-content\/uploads\/flotta_logo_new_small.png","contentUrl":"https:\/\/flottaokosan.hu\/wp-content\/uploads\/flotta_logo_new_small.png","width":351,"height":77,"caption":"FlottaOkosan"},"image":{"@id":"https:\/\/flottaokosan.hu\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/flottaokosan","https:\/\/hu.linkedin.com\/company\/flottaokosan?trk=public_post_feed-actor-name"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/flottaokosan.hu\/#\/schema\/person\/e5e65833606cb9d77a53382b7bfb0007","name":"Niki","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"hu","@id":"https:\/\/flottaokosan.hu\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/34f288f0833ab8c6b3ac2a05c66200a4?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/34f288f0833ab8c6b3ac2a05c66200a4?s=96&d=mm&r=g","caption":"Niki"},"url":"https:\/\/flottaokosan.hu\/author\/csabeen\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/flottaokosan.hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3420","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/flottaokosan.hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/flottaokosan.hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/flottaokosan.hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/flottaokosan.hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3420"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/flottaokosan.hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3420\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5311,"href":"https:\/\/flottaokosan.hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3420\/revisions\/5311"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/flottaokosan.hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3435"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/flottaokosan.hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3420"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/flottaokosan.hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3420"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/flottaokosan.hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3420"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}